Aunque concuerdo en que el discurso de campaña es populista, me parece que es conveniente, y consecuente con lo que se ha hecho en otros sectores (telecomunicaciones, seguros), una apertura en este servicio. Asi, estoy de acuerdo tambien con la importancia de la revision tecnica, por lo que no se trata de eliminarla, pero si de levantar las restricciones legales para que haya competencia. Y por supuesto, velar por la calidad del servicio y el apego a las normativas establecidas por parte de los oferentes, nuevamente, como se hace con otros sectores. Esto para evitar la citada corrupcion que imperaba con el marchamo ecologico, la cual de por si tambien se da con RTV: conozco muchisimos casos de mordidas, favores e inconsecuencias de resultados en diferentes estaciones. Y la situacion no seria la misma que la de aquellos tallercitos de barrio pegando papelitos verdes: con una inversion tan alta, las empresas lo pensarian 2 veces para incurrir en esas faltas en un mercado abierto y debidamente regulado. Y en ese sentido, si ninguna empresa considera que puede obtener una atractiva rentabilidad sobre la inversion para ingresar al mercado, que parece ser la unica justificacion del señor Batalla, pues nos quedaremos con un monopolio natural, mas no con un antojadizo y descarado negocio forjado tras bambalinas. Simple oferta y demanda.

Si con estas medidas TODOS los autobuses, camiones y vehículos de empresas en general, van a circular sin dejar una nube de humo detrás, y van a utilizar marcas estandarizadas de velocidad máxima, y luces de posición estandarizadas (como en Europa), bienvenidas sean las medidas.

Si con estas medidas TODOS los autobuses van a utilizar indicadores iluminados de ruta y destino, legibles de noche y de día desde por lo menos 50m de distancia, bienvenidas sean las medidas.

Si con estas medidas TODOS los autobuses de servicio público van a estar acabados con los mismos colores y diseños, van a estar equipados con asientos y agarraderas de buen diseño ergonómico, van a tener TODOS, el MISMO sistema de aviso de parada audible y visible que funcione, van a tener choferes uniformados (TODOS con el mismo uniforme, independientemente de la línea), y los choferes van a seguir cursos de capacitación en manejo defensivo, cortés, respetuoso del cliente, y TODOS van a tener sistemas para montar personas en silla de ruedas, y choferes que TENGAN que ayudarle al discapacitado a subir y bajar del bus con seguridad… bienvenidas sean las medidas.

Si con estas medidas TODOS los taxis van a estar provistos de cinturones de seguridad que FUNCIONEN, en TODOS los asientos, y van a tener un habitáculo separado para el chofer (para su propia protección, pero también para proteger a los pasajeros del conductor), bienvenidas sean las medidas.

Entonces… me di un semillazo al caerme de la cama.

Lo curioso es que Ud ve la campaña contra Riteve enfocada al monto que se paga por la revisión, algo verdaderamente minúsculo cuando se considera lo que cuesta el mantenimiento de un vehículo, combustible, repuestos, aceite, marchamo, etc… Obviamente, el problema de fondo es que hay un montón de verdaderos GAJOS que nunca pasarán una verdadera revisión y cuyos dueños quieren que sigan circulando…

Yo creo que se podría licitar la operación de cada una de las estaciones. No veo que haya sentido en que se desaproveche la capacidad instalada obligando a otras empresas a hacer de nuevo la inversión que ya se hizo (me imagino que le quedan al Estado).