La principal vía de acceso a San José cumple al menos un mes convertida en un accidente a la espera de víctimas. En el país de la insensatez, los muertos parecen la ofrenda macabra que instituciones incompetentes esperan recibir, para concluir la labor que les ha sido encomendada.
Cada día circulan por esa carretera 90mil vehículos. La primera semana de marzo concluyó el recarpeteo del sentido Alajuela-SJ, contrado por el CONAVI a una firma privada. Desde que inició el trabajo la autopista permanece sin ningún tipo de demarcación. Una franja negra, invisible durante la noche, que sirve para reirse para no llorar, pero no para transitar sin poner la vida en jaque.
¿Ha manejado en el último mes, desde el aeropuerto Juan Santamaría hacia San José? ¿Vivió para contarlo? El contraluz de los carros en el carril contrario y la oscuridad de algunos tramos sin iluminación, se suman a la ausencia de líneas, ojos de gato, y señales horizontales, en una carretera con velocidades autorizadas de 60 u 80km/h. ¿Suena o no, a una receta perfecta para la tragedia?
No hay otra forma de decirlo: ¿Por qué putas en Costa Rica se dan por terminadas las obras viales, cuando están a medio palo? ¿A quién se le ocurre que una autopista principal es apta para la circulación, antes de que esté demarcada? De verdad: ¿No existen formas eficientes de planificar estos proyectos?
La respuesta es la obvia en Costa Rica: “conduzca a la defensiva”. Como de costumbre, se le endilga al ciudadano la responsabilidad que el ciudadano no le exige al Estado. Sobrevivir ¡es responsabilidad solo del conductor!
“Si diariamente pasamos por ahí, sabemos donde están los carriles, aunque ya no están las líneas que lo indican”, le dijo un oficial de tránsito a Noticias Repretel; y remató con una joya a la tica: “…Pero sí sabemos que ahí están, imaginariamente (sic) por lo menos, mientras se las pintan”… ¡Por favor alguien dispáreme!
Consultada por ADN, la Viceministra de Infraestructura, Lorena López, dijo a finales de marzo que “esa semana” iniciarían apenas con el marcado, para luego pintar. Esa misma semana, otro funcionario señaló que el 30 de marzo iniciarían los trabajos.
Hoy es 9 de abril.